CWC Boru (Beton Ağırlık Kaplaması)

CWC Boru(Beton Ağırlık Kaplama), açık deniz ve bataklık ortamlarında negatif kaldırma kuvveti, mekanik koruma ve-uzun vadeli stabilite sağlamak için çelik boru hatlarına uygulanan özel bir dış kaplamadır. Basit korozyon kaplamalarından farklı olarak CWC, korozyon önleyici sistemlerin üzerine yoğun bir beton katman ekleyerek-boru hatlarının güçlü hidrodinamik kuvvetler veya yüzen topraklar altında bile güvenli ve sağlam kalmasını sağlar.

Octal Pipe, uluslararası açık deniz boru hattı standartlarına uygun olarak CWC Boru üretmektedir:

• ISO 21809-5– Boru Hattı Taşıma Sistemleri İçin Beton Ağırlık Kaplamaları
• DNV-RP-F110 ve DNV-İşletim Sistemi-F101– Açık deniz boru hattı stabilite kuralları
• Boru Boyutu Aralığı:4″ – 48″ (60″'e kadar özel)
• Kaplama Kalınlığı:25 mm – 150 mm
• Beton Yoğunluğu:3040 – 3500 kg/m³ (projeye göre ayarlanabilir)
• Boru Uzunlukları:8 – 18 m standart, özel uzunluklar mevcuttur

(1) Yüzey Hazırlığı

Uygulaması3LPE-korozyon önleyici kaplama(FBE astar + yapıştırıcı + polietilen son kat)

 

Betonun düzgün yapışmasını sağlamak için yüzey pürüzlendirme

(2) Takviye Yerleştirme
Borunun etrafına monte edilmiş çelik hasır veya tel kafesler

Çatlama direncini artırmak için eklenen polipropilen lifler

(3) Beton Uygulaması
Ağır Beton Ağırlık Kaplaması: Kontrollü agregalarla uygulanan yoğun beton

Çarpma Beton Ağırlık Kaplaması (ICWC): Çarpma yoluyla uygulanan beton, yüksek yapışma mukavemeti ve yoğunluğu sağlar

(4) Anot Kurulumu
Korozyona karşı tam koruma sağlamak için, kurban anotlar veya basınçlı akım anotları genellikle CWC-kaplı boru hatlarına entegre edilir:

Anot Tipleri: Alüminyum, çinko veya MMO (Karışık Metal Oksit) anotlar

Kurulum:CWC'ye gömülü katman ve boruya elektriksel olarak bağlanmış

İşlev: Deniz suyu ve bataklık koşullarında katodik koruma sağlayarak boru hattının ömrünü 20-40 yıl uzatır

(5) Kürleme ve Bitirme
Mekanik dayanıma ulaşmak için betonun kontrollü kürlenmesi

Daha kolay saha kaynağı için boru uçlarında pah kırma veya eğim verme.

CWC boru kaplama işlemiyalnızca "beton eklemek" değildir. Kalite sonucuna donatı montajı, kürleme kontrolü ve son bitirme- tarafından karar verilir, çünkü saha sorunlarının çoğu kenar hasarı, çatlama veya betonun serbest uçlarında zayıf geçiş{- olarak ortaya çıkar.

• Yüzey hazırlığı ve taban kaplama onayı: Beton uygulamasından önce-korozyon önleyici katman doğrulandı.
• Takviye kurulumu: Betonun taşıma yükleri altında katmanlara ayrılmaması için ağ/kafes konumu kontrol edildi.
• Beton uygulaması: Kontrollü sıkıştırmayla-belirtilen kalınlığa kadar oluşturun.
• Kontrollü kürlenme: Taşıma sırasında kırılgan kenarları ve erken çatlamayı önler.
• Uç bitirme: kaynak erişimi için beton-serbest uçlar ve temiz geçişler (gerektiğinde).

• Negatif Yüzdürme: Boru hatlarının su veya bataklık ortamlarında su altında ve sabit kalmasını sağlar, kaldırma kuvvetlerinin neden olduğu yükselmeyi etkili bir şekilde engeller.
• Mekanik Koruma: Kurulum veya çalışma sırasında çapa sürüklenmeleri, trol teçhizatı gibi dış tehditlere ve doğrudan darbelere karşı koruma sağlar.
• Aşınma Direnci: Deniz yatağı kaymalarından, okyanus akıntılarından ve kayalık veya aşındırıcı yüzeylerle temastan kaynaklanan aşınmaya dayanıklıdır.
• Çatlak Direnci: Betonarme bükülmeye, taşıma gerilmelerine ve işletme yüklerine kırılmadan dayanır.
• Opsiyonel Isı Yalıtımı: Derin su akış hatlarında ve deniz altı ortamlarında sıvı sıcaklıklarını korumak için ek katmanları entegre eder.

 

 

 

Açık denizde CWC boru ancak "iyi"dirkaynak ve saha derz kaplamasını yavaşlatmaz. Beton, deniz tabanındaki boruyu korur, ancak uçlar doğru şekilde hazırlanmazsa, mürettebat betonu ufalamak, kenar hasarlarını onarmak ve saha bağlantı noktasını yeniden işlemek için-tam olarak program riskinin ve reddedilme riskinin en yüksek olduğu yerde saatler harcar.

Octal Boru Beton Ağırlık Kaplamasını Nasıl Yapar? açık deniz inşaatı için pratik mi?

Gerçek kaynak uygulamalarına uygun beton-serbest uçlar

• Beton kesintisi (CWC-serbest uzunluk):Boru ucundan betonun başlangıcına kadar sabit-bir beton serbest mesafe tutarız, genellikleUç başına 200–400 mm(veya projenizin belirttiği gibi). Bu yeterli alan sağlarsıralama kelepçeleri, dahili/harici kaynak istasyonları ve taşıma araçları-montaj sırasında betonu kırmadan-.
• Korozyon önleyici kaplamada kesinti (3LPE/FBE/3LPP):Beton-serbest bölgenin içinde, sahadaki ortak çalışma için ayrı bir kesintiyle korozyon kaplaması da kontrol edilir. Çoğu offshore programı için Octal,Eğim ucunda 3LPE (veya 3LPP/FBE) kesintigenellikle civarında150–250 mm(veya saha bağlantı yeri kaplama sisteminize göre), kaynak için tutarlı bir çıplak-çelik bant bırakarak, alan-bağlantı yeri kaplaması için temiz bir geçiş sağlar.
• Kontrollü geçişler ("düzensiz kenar" yok):Beton sonlandırma, kenarın kaldırma, yükleme ve ateşleme hattının taşınması- sırasında sabit kalmasını sağlayacak şekilde şekillendirilmiş ve korunmuştur. Korozyon kaplama kenarı da temiz ve ölçülebilir tutulur, böylece sahadaki ortak ekip düzensiz kenarları kovalamadan veya hasarlı alanları yeniden işlemeden manşonları / sıvı epoksi sistemlerini hazırlayabilir, ısıtabilir ve uygulayabilir.

Kaplama kenarını korumak için oluşturulmuş uç profili

• En yaygın hasar noktası yükleme, boru taşıma ve çekme sırasında beton kenarıdır. Octal kontrollü bir şekilde kullanıruç pah / konik profilve kenar koruması sayesinde beton sonlandırmanın çatlama veya dökülme olasılığı azalır. Bu, güvertede daha az onarım yapılması ve kesinti sırasında korozyon kaplamasının açığa çıkması riskinin azalması anlamına gelir.

Saha derz kaplama sistemleriyle uyumluluk

• Farklı projelerde farklı saha birleştirme yöntemleri kullanılır (ısıyla-büzülen manşonlar, sıvı epoksi/PU sistemleri veya 3LPP/3LPE uyumlu çözümler). Octal, CWC boru kesintisini, yüzey hazırlığını ve geçiş profilini koordine eder, böyleceSaha derz kaplama sistemi betona zarar vermeden uygulanabilmektedir. Gerekirse kaynak yüklenicisi ve kaplama ekibinin aynı referanstan çalışması için kesinti uzunluğunu, kaplama oluşumunu-ve bağlantı geçiş bölgesini- gösteren çizimler sağlayabiliriz.

Yalnızca laboratuvar performansı için değil, kullanım için de tasarlandı

• Açık deniz borusu, birden fazla asansör-haddehane, liman, gemi yükleme, atış hattı, stinger yoluyla hareket eder. Octal "ara-aşamalara odaklanır: sağlam beton kenarlar, net işaretler, korumalı eğimler ve son hasarı azaltan paketleme. Amaç basit:gemide-daha az rötuş işi, daha düzgün döşeme hızı ve yontulmuş CWC borusu veya hasarlı kesintilerden kaynaklanan daha az NCR.

Sorumlu bir paket: taban borusu + korozyon kaplaması + CWC

• CWC borularının performansı, altında ne olduğuna bağlıdır. Octal, paketi tek bir koordineli kapsam olarak sağlar-taban borusu + 3LPE + CWC + kesinti/son hazırlığı-böylece birleştirme, uyumluluk ve denetim birden fazla tedarikçi arasında bölünmek yerine tek bir sorumluluk altında yönetilir.

Yüzdürme ve Stabilite Girdileri – Projenizden Neye İhtiyacımız Var?
Beton ağırlıklı kaplama nadiren "tek kalınlık herkese uyar". Doğru CWC kaplamalı boru tasarımı deniz dibindeki toprağa, akıntılara, döşeme yöntemine ve betonun altındaki-korozyon önleyici kaplama sistemine bağlıdır
Octal'dan alıntı yapmak ve mühendislik yapmakboru hattı beton ağırlık kaplaması (CWC)doğruysa, genellikle aşağıdaki öğeleri onaylarız:

Beton ağırlığı kaplama yoğunluğualt stabilite hesaplamalarında-doğrudan değişen birkaç parametreden biridir. Teslim edilen batık ağırlığın kurulum tasarımı amacına uygun olması için alıcıların yoğunluk ve kalınlığı RFQ'da birlikte kilitlemeleri gerekir.

Octal Pipe'ın CWC Pipes nakliye videosunu izlemek için tıklayın↓

Octal Pipe, bütünlüğü ve performansı garanti etmek için sıkı QA/QC protokolleri uygular.CWC Boru kaplamauygulamalar:

• Yoğunluk ve Sıkıştırma Testleri: Beton yoğunluğunun ve basınç dayanımının, kaldırma kuvveti ve yük{0}taşıma açısından belirtilen eşikleri karşıladığını doğrulayın.
• Yapışma Testleri: Katmanlara ayrılmayı önlemek için beton katman ile alttaki korozyon önleyici- kaplama arasındaki güçlü yapışmayı doğrulayın.
• Boyutsal Kontroller: Tekdüze kaplama kalınlığının ve genel geometrinin proje toleranslarına uygun olmasını sağlayın.
• Tatil Tespiti: Tam koruma için korozyon önleyici taban katmanındaki-her türlü kusuru veya boşluğu tanımlayın ve düzeltin.
• Yüzdürme Simülasyonu: Su altındaki ortamlarda yükselmeye karşı direnci ve dengeyi doğrulamak için gerçek-dünya koşullarını simüle edin.

Octal Pipe'ın CWC avantajı şunlardan geliyor:atölyede kontrol ediliyor-tipik açık deniz CWC sorunlarını (ağırlık farklılığı, kenar dökülmesi, nakliye sonrası çatlama ve kaynağı yavaşlatan uç-geçiş hasarı) önleyen adımlar.

Ağırlık oluşumu-sistem olarak kontrol edilir (yoğunluk + kalınlık + takviye):Tesiste, harmanlama ve yerleştirme, yoğunluk ve kalınlığın stabilite amacına uygun olmasını sağlayacak şekilde yönetiliyor ve donatı, yerel zayıf bölgelerden kaçınacak şekilde konumlandırılıyor. Octal Pipe, kurulum sırasında yeniden kontrolleri zorlayan "aynı spesifikasyon, metre başına farklı ağırlık" varyasyonunu bu şekilde azaltır.(Yoğunluk/kalınlık kayıtları PO/ITP'de belirtildiğinde sağlanabilir.)

Beton uygulanmadan önce arayüz disiplini:Çoğu başarısızlık betonun kendisinde değil, arayüzeyde başlar. Octal Pipe, beton yerleştirmeden önce taban-kaplama doğrulaması ve yüzey durumu kontrolü gerçekleştirir, böylece beton katman daha sonra taşıma yükleri altında parçalanmalar veya oyuk noktalar halinde kalkmak yerine düzgün bir şekilde yapışır.

Kaynak gerçekliği için oluşturulmuş son geçişler (sadece fabrika görünümü değil):En yüksek-maliyet gecikmeleri genellikle uçlarda-düzensiz kenarlarda, yontulmuş geçişlerde veya kaynak istasyonuyla eşleşmeyen kesintilerde meydana gelir. Octal Pipe, betonun-serbest uç uzunluğunu ve geçiş profilini kontrol ederek montaj, kelepçeler ve saha derz kaplama çalışmalarının kenarda betonu kırmadan ilerleyebilmesini sağlar.(PO/ITP başına kesintiyi ve profili sonlandırın.)

Taşıma hasarlarına göre tasarlanmış kürleme ve taşıma kontrolleri:CWC sevkıyat sırasında genellikle iyi görünür ve saha taşıma, kamyon taşıma veya liman kaldırma sırasında başarısız olur. Octal Pipe, kürleme koşullarını yönetir ve aksi takdirde sahada onarımlara ve kabul gecikmelerine neden olacak mikro-çatlakları ve kenar dökülmelerini azaltmak için işleme disiplini (kaldırma noktaları, istifleme kuralları, kenar/uç koruması) uygular.

Şimdi iletişime geçin

SSS

 

S1 - Açık deniz boru hatlarında neden beton ağırlıklı kaplama kullanılmalı?

A: Beton ağırlık kaplamaeklernegatif kaldırma kuvvetive geliştirir-alt stabilitedeboru hattının akıntılardan ve dalgalardan kaynaklanan yükselmeye karşı direnmesine ve deniz tabanında sabit kalmasına yardımcı oluyor.

S2 - CWC kalınlığını ve yoğunluğunu nasıl seçersiniz?

A:Hedefe göre seçilirlerbatık ağırlık, stabilite kriterleri, su derinliği/akıntısı, döşeme yöntemi ve kaplama sistemi (FBE/3LPE/3LPP), böylece hat gereksiz maliyet olmadan stabilite marjlarını karşılar.

Q3:CWC 3LPE/FBE üzerine uygulanıp yine de sahada kaynak yapılmasına izin verilebilir mi?

A:Evet-Octal Pipe, üzerinde CWC sağlıyor3LPE/FBE/3LPPilekontrollü beton-serbest uçlar ve kaplama kesintileriBöylece çevre kaynağı ve saha derz kaplaması beton ufalanmadan temiz bir şekilde yapılabilir.

Sertifikalar

 

CE Belgesi

ISO 9001 Sertifikası

API Q1 Sertifikası

ABS Sertifikası

AP-5L Sertifikası

API-5CT Sertifikası

 

Standart:ISO 21809-5

Boru Aralığı:6″ – 48″ (60″'e kadar isteğe bağlı)

Kaplama Kalınlığı:25 – 150mm

Beton Yoğunluğu:3040 – 3500 kg/m³

Takviye:Çelik hasır, lifler, katkı maddeleri

Uygulamalar:Açık deniz boru hatları, denizaltı akış hatları, bataklıklar, nehirler

Popüler Etiketler: CWC Boru （Beton Ağırlık Kaplama）, Çin CWC Boru （Beton Ağırlık Kaplama） üreticiler, tedarikçiler, fabrika